Pneumatiky - širší či užší?
Pneumatiky - širší či užší?
Mikki CMC 001 (2003-07-21)

Výhody a nevýhody širších pneumatik

plusy:

stabilita (podélně i příčně)
nižší opotřebení
vyšší rychlostní limit
vyšší hmotnostní limit
lepší trakční vlastnosti vyšší hlučnost

mínusy:

horší odvod vody
větší valivý odpor
horší odběr sněhu

?:
vyšší spotřeba

zdůvodnění:

stabilita vozidla s širší pneumatikou zjevně roste, ke stabilitě přispívá významně nižší profil pneumatiky, při zachování stejného průřezu je nutné při snížení profilu pneumatiku rozšířit, proto pro těžší a rychlejší vozidla jsou širší pneumatiky logickým vyústěním
nižší profil zároveň umožní použití pneumatiky do vyšších rychlostí
při kombinaci široké pneu a vyššího profilu lze významně navýšit hmotností limity
širší pneu se lépe postará o přenos síly motoru na vozovku

samozřejmě více pryže v kontaktu s povrchem zaručí vyšší hlučnost
širší pneumatika komplikuje odvod vody od středu k okraji pneumatiky a tím zvyšuje riziko aquaplaningu (viz níže)
totéž jako v bodě prvním
stejně jako s vodou, je to i s pohybem sněhu ve vzorku pneu

vyšší spotřeba u širší pneu není vyloženě nutností, neboť dnes už je často vzorek koncipován tak, že byť je pneu širší, efektivní kontakt je stejnou plochou jako u pneu o 1 cm užší (viz níže), navíc se mění i přenos výkonu na povrch vozovky a tak širší pneu nemusí vždy vést ke zvýšení spotřeby


Moderní dezény

a) kauza aquaplaning - dnešní dezény se obvykle již dobře vyrovnávají s odvodem vody směrem od středu k obvodu pláště, podle šířky pneu obsahuje jednu či několik poměrně širokých a hlubokých drážek; dezén je již zpravidla směrový a to proto aby soustava okrajových drážek zajistila spolehlivý odvod vody ze středové

b) kauza hlučnost - návrh dezénu se snaží optimalizovat dosedání jednotlivých plošek tak, aby se minimalizovalo pnutí, což mimo jiné také vede k nižší hlučnosti

Vlastní zkušenost

Z porovnání vynechám obě škodovky, které jsem kdysi vlastnil. Vezmu v úvahu pouze pneu na Fordu Escort (Michelin Energy 165/70 R14) a Fordu Mondeo (Barum Bravuris 195/60 R15), oboje v podstatě nové. Samozřejmě je znatelný rozdíl v jízdních vlastnostech obou Fordů, nicméně dá se jednoznačně říct, že Micheliny se s vodou vypořádávaly nesrovnatelně hůř. Vjet do vody znamenalo boj s řízením, zatímco Bravurisy odvádějí vodu skutečně velmi dobře, což jsem si mnohokrát ověřil. Jejich hlučnost taktéž není velká.

Spotřeba

Bez komentáře tu uvedu tabulku výrobce z manuálu k Mondeu. To jen pro ty, kteří tvrdí, že širší pneu znamenají automaticky větší spotřebu...

město mimo město kombinace
Hatchback 1.8 16V
185/65 R14 11,2 5,8 7,8
195/60 R15 11,1 5,8 7,7
Hatchback 1.6 16V
185/65 R14 10,7 5,7 7,6
195/60 R15 10,5 5,7 7,5

Závěr

Z výše uvedených důvodů nemá smysl hnát šíři pneumatiky do extrémů. Osobně považuji již pneumatiky o šířce větší než 205 mm u Mondea pro běžné ježdění za zbytečně široké. Zvětšují se všechna uvedená rizika a navíc se díky nižšímu profilu snižuje i komfort pro posádku. Něco jiného je to samozřejmě v případě sportovních ambicí řidiče. Navíc je samozřejmě při kombinaci ráfku a profilu pneumatiky třeba dbát na zachování stejného výsledného průměru (tedy 185/65 R14 je záměnná s 195/60 R15, nikoli však s 195/65 R15).