Výměna ramen přední nápravy a pružného uložení stabilizátoru u Mondea MKII
Výměna ramen přední nápravy a pružného uložení stabilizátoru u Mondea MKII
vrabi (2010-02-08)

Výměna předních ramen nápravy a pružného uložení stabilizátoru u Mondea MkII

Vymačkané nebo popraskané uložení se projevuje několika způsoby:

-         Kovové rány při přejíždění nerovností

-         Chvění volantu při přibržďování

-         Nestabilita vozidla

Asi nejvíce jsou namáhány zadní silentbloky ramen a proto většinou jako první přestanou plnit svou činnost.

V extrémním případě již s autem nejde téměř jezdit a trhlina na silentbloku je vidět na první pohled.

Silentbloky ramene lze vyměnit samostatně.

Cena nových silentbloků Febi, které jsou poměrně kvalitní  a mají dlouhou životnost  je cca 350,- za zadní a 150 ,- za přední.

přední silpredni.jpg      zadnísilzadni.jpg

Po mnoha letech provozu jsou bohužel většinou silentbloky v rameni přirezlé a pokus o vylisování často končí neúspěchem. V tomto případě nezbývá nic jiného než vypálením nebo vyřezáním odstranit vnitřní pryžovou část silentbloku (asi nejlepší je navrtat řadu otvorů těsně vedle sebe do pryže a ty pak „rozfrézovat“ vrtákem) a zbylý vnější kroužek poté proříznout pilkou na železo, tím se kroužek uvolní a měl by jít bez problémů vyklepnout.

Před nalisováním nových silentbloků si podle starých změříme hloubku zamáčknutí. Vnější kroužek nových silentbloků lehce potřeme olejem a zalisujeme místo původních.

Jelikož ale často bývají již vytlučené i spodní čepy ramen, bývá výhodnější vyměnit ramena jako celek.

Cena celého ramene se pohybuje od cca  700,- u neznačkové produkce po cca 2200,- za rameno prověřených kvalitních výrobců.

rameno rameno.jpg

Nyní k samotnému postupu výměny:

-         Auto zajistíme klíny .

-         Povolíme matice na obou předních kolech.

-         Vyzvedneme celou přední část auta do vzduchu (obě kola).

-         Sejmeme přední kolo.

Vyšroubujeme šroub spodního čepu, šroub má hlavu na klíč Torx T55 a matice má rozměr  18 mm.

image002.jpg    image009.jpg  

 

 

-         Vyrazíme  spodní čep ramene z personu.

-      Vyšroubujeme šrouby uchycení nápravy v pomocném rámu. Hlava šroubu 15 mm, matice 18 mm.  Problém nastává u levého předního šroubu, kde převodovka brání jeho vysunutí, je proto nutné vyšroubovat matici, šroub za pomoci zvedáku co nejvíce vysunout pod převodovku a rozbruskou mu uříznout hlavu. Zbytek šroubu se vyklepne směrem dolů. Jako náhradu použijeme pevnostní šroub shodných rozměrů strčený obráceně tj. maticí nahoru. Matici zajistíme lepidlem proti povolení.

image001.jpg   image006.jpg

 

-         Pro usnadnění montáže vyšroubujeme vždy jednu stranu obou kostic  stabilizátoru (je jedno kterou). Matice 15 mm, úzký plochý klíč 17 mm pro podržení šroubu kloubku. Stabilizátor potom vykloníme směrem nahoru.

-         Za pomoci montážní páky vypáčíme staré rameno z pomocného rámu.

-         Lehce namázneme místo uložení silentbloků v rámu.

-         Opačným postupem namontujeme nové rameno.

-         Všechny šroubové spoje je vhodné pojistit lepidlem proti povolení.

Výměna pružného uložení stabilizátoru:

-         Vyzvedneme celý předek vozu do vzduchu.

-         Sejmeme kolo.

Povolíme šrouby na sponě stabilizátoru (13 mm).

image005.jpg

-         V případě, že se nepodaří povolit zadní šroub spony, stačí vyšroubovat přední a sponu rozehnout velkým plochým šroubovákem.

  image008.jpg

-         Vyjmeme původní pryžový blok (blok je rozříznutý aby šel vyměnit bez demontáže kostic).

-    Nový blok ( Febi 140,-/ 2ks) lehce namázneme tukem a nasadíme místo starého.

image007.jpg

 

-         Utáhneme šrouby spony, v případě potřeby vymezíme stranovou vůli tyče stabilizátoru posunutím vymezovacích kroužků navlečených na tyči u pružného uložení.

-     Namontujeme kola a můžeme otestovat  zda oprava proběhla úspěšně …