Testování tlumičů - reportáž
print
Testování tlumičů - reportáž
Petrsa CMC 020 (2004-05-17)
Tak jsem v minulých dnech opět, tak jak několik předchozích let, navštívil pracoviště, kde testují tlumiče aut zdarma. Minulé roky toto zajišťovala firma Elit a jimi nabízené tlumiče Sachs, ale letos to již bylo pod záštitou Auto Kelly s nabídkou tlumičů Monroe. Z minulých let jsem byl připraven na to, že test probíhá na vibrační stolici Sachs, kde se najednou testují obě kola jedné nápravy a přede testem je potřeba obsluhou zadat data o zkoušeném automobilu (typ, r.v., obsah, najeté km ). Letos ale se změnou firmy bylo vše jinak. „Testovací pracoviště“ sestávalo z lehce nakloněné parkovací plochy před Hypernovou v Průhonicích u Prahy a několika relativně unuděných mechaniků od Auto Kelly. Celý test sestával z několika úkonů.

 

  1. odbrzdit auto – jelikož bylo parkoviště z kopce, tak muselo být LP kolo založeno pumpičkou ( jiný klín asi nemají )

  2. otevřít přední kapotu a 5. dveře ( otevřeny po celou dobu testu)

  3. nadiktování dat o vozidle ( tyto si jeden obsluhující poznamenal pouze na papír )

  4. připojení testeru pomocí přísavek na blatník nad osu kola ( dle mého názoru se jedná o dálkoměr s generátorem časové stopy) a druhého malého snímače na vozovku pod osu kola

  5. zhoupnutí vozidla ( stlačení blatníku ) dvěma mechaniky u testovaného kola – toto se opakovalo u všech kol  - bod 4 a 5 se opakoval u všech kol auta

  6. přenesení naměřených hodnot do přenosné tiskárny a vytištění protokolu

 

        Po zhodnocení protokolu mi bylo přítomným mechanikem sděleno, že zadní tlumiče (účinnost 51% a 48%) jsou buď úplně špatné anebo jsou dělané přesně pro toto auto a jsou bezchybné, protože Mondeo kombi má těžký zadek a velkou užitečnou nosnost a v době testu nebylo v kufru mimo rezervy a trocha nářadí nic (nádrž ½). Nad výsledkem 100% a 95% u předních tlumičů se ani nepozastavil. Mondeo mělo v době testu najeto lehce přes 120000km a tlumiče jsou dle roku výroby, na vnějším plášti, originály Motorcraft. Byly mi zároveň nabídnuty tlumiče Monroe Originál za 2274,- bez DPH, které jsou ale pro Ford Scorpio, protože Monroe údajně nemá v tištěném katalogu uvedeny zadní tlumiče pro Ford Mondeo kombi MkI. Tak jsem odjel s protokolem, který je tištěn termotiskárnou (z tohoto důvodu omluvte horší kvalitu protokolu – nechal jsem už na něj působil sluníčko) na papíru velikosti malé účtenky ze supermarketu a s pocitem, že tento test není asi úplně ideální.

       Po několika dnech jsem jel nechat vyvážit kola na tchánově Fiestě a v tomto pneuservisu jsem si zároveň domluvil také bezplatné testování tlumičů, ale probíhalo tak, jak jsem byl zvyklý v minulých letech – vibrační tester. Testují se obě kola na jedné nápravě najednou pomocí vibrační houpačky s proměnnou frekvencí a amplitudou kmitů. Před testem je nutno zadat údaje o vozidle – tester prý nastaví hodnoty speciálně pro toto vozidlo. Výsledek testu je zobrazen graficky pro každé kolo samostatně a dle technika jsou všechny tlumiče v dobrém stavu, pouze PZ tlumič při přejíždění větších nerovností nižší rychlostí není již jako nový, ale splňuje všechny předpoklady pro správnou funkci s dostatečnou rezervou.

       Po porovnání obou testů je můj subjektivní názor tento:

  • kontrola tlumičů metodikou Monroe je velmi „laická“ a odpovídá jednoduchému testu při koupi staršího auta v bazaru – také stlačíme auto na jedné straně a koukáme, jaký je „dokmit“ tlumiče při vyrovnání. Jestliže je dokmit (auto se vyrovná, poklesne a opět vyrovná) vizuálně viděl, pak tlumiče jsou na hranici (nebo i za hranicí) životnosti

  • vyjádření mechanika Auto Kelly (Monroe) „tlumiče jsou buď úplně špatné anebo jsou dělané přesně pro toto auto a jsou bezchybné“ svědčí o úplné neznalosti této problematiky. Jako všude je to zjevně „v lidech“. Proškolený technik by určitě odpověděl jednoznačné – vadné nebo funkční

  • tlumič, který má najeto více než 120000km nikdy nemůže fungovat jako nový ( výsledek Monroe na předních tlumičích)

  • test na vibračním testeru simuluje podstatně více režimů v nichž se tlumič pohybuje (rychlé a krátké rázy, pomalejší a mohutnější rázy…) a je dle mého názoru o mnoho objektivnější

        V příloze jsou naskenované výsledky testů. U výsledku Monroe jsou zvýrazněny dokmity u zadních kol. U výsledku vibračního testeru nesmí křivka zasahovat do červeného pole a nesmí být moc rozkmitaná (viz PZ kolo na konci). Zároveň rozdíl tlumičů na obou kolech jedné nápravy musí být dost podobný (stejný bude snad jen u nového auta). Tímto svým příspěvkem nechci tvrdit, že metodika Monroe je úplně špatná, ale dle mého názoru nesplňuje současné standardy a velmi mne zaráží, že Monroe nemá v katalogu základní (nesamostavitelné) zadní tlumiče na Ford Mondeo kombi.

test_t3test_t3
test_t2test_t2
test_t1test_t1
edit
cmc.fordclubs.org
 Created by BasicX, Zbynek | Nahoru | Home | E-mail
 
 Copyright © 2003 - 2009 CMC + CFC, všechna práva vyhrazena