Klimatizace - princip
print
Klimatizace - princip
Mikki 001 (2004-05-01)

Obrázek: www.robinair.cz (Petr Seidler)

Princip

Obrázek názorně shrnuje princip a chod klimatizace.

Z fyzikálního hlediska je klíčem k chlazení rozpínání a stlačování k tomu vhodného plynu.

  • ohřátý plyn (nízkotlaké vedení) je veden ke kompresoru

  • kompresor pod tlakem vhání teplý plyn do kondenzátoru-chladiče (vysokotlaké vedení)

  • v chladiči se náporovým prouděním plyn zchladí a kondenzuje na kapalinu

  • stlačená a zchlazená tekutina prochází filtrem (odvlhčovač), který ji zbavuje vlhkosti (voda je z hlediska chladiva vpodstatě nestlačitelná, tedy snižuje účinnost chlazení a navíc by způsobovala korozi systému) a nečistot

  • takto připravená tekutina je expanzním ventilem vpouštěna do výparníku (ve kterém panuje menší tlak), kde dochází k odpaření a energetická bilance je záporná, tedy vzduch dodávaný ventilátorem je výměníkem ochlazován

  • ... a zpět na bod 1

  • Chladivo

    Klimatizace v Mondeu (stejně jako ve většině vozů) je dnes plněna chladivem R134a - s chemickým vzorcem C2H2F4 nebo CH2F-CF3 nebo CF3CH2F, tedy jedná se o tetrafluoretan (nebo také halocarbon nebo Dymel 134a) a patří do skupiny halogenových alkanů (přesný chemický název zní 1,1,1,2-tetrafluoretan). Je nehořlavý, bezbarvý s éterovým pachem. Bod varu -26,5oC.

    Součásti

    expanzní ventil odvlhčovač/filtr
    tlakový spínač kompresor
    chladič/kondenzátor

    Příklad cen

    jednotlivých nových originálních dílů klimatizace

    (www.auto-klima.cz, Mondeo Mk. II 1.8i)

    kompresor 20237 Kč
    výparník 5710 Kč
    kondenzátor (chladič) 6643 Kč
    dehydrátor (filtr, odvhlčovač) 1411 Kč
    expanzní ventil 472 Kč
    tlakový spínač 1145 Kč

    obr5obr5
    obr2obr2
    obr3obr3
    obr4obr4
    obr1obr1
    obr6obr6
    edit
    cmc.fordclubs.org
     Created by BasicX, Zbynek | Nahoru | Home | E-mail
     
     Copyright © 2003 - 2009 CMC + CFC, všechna práva vyhrazena