Vymačkané nebo popraskané uložení se projevuje několika způsoby:

-         Kovové rány při přejíždění nerovností

-         Chvění volantu při přibržďování

-         Nestabilita vozidla

Asi nejvíce jsou namáhány zadní silentbloky ramen a proto většinou jako první přestanou plnit svou činnost.

V extrémním případě již s autem nejde téměř jezdit a trhlina na silentbloku je vidět na první pohled.

Silentbloky ramene lze vyměnit samostatně.

Cena nových silentbloků Febi, které jsou poměrně kvalitní  a mají dlouhou životnost  je cca 350,- za zadní a 150 ,- za přední.

přední       zadní

Po mnoha letech provozu jsou bohužel většinou silentbloky v rameni přirezlé a pokus o vylisování často končí neúspěchem. V tomto případě nezbývá nic jiného než vypálením nebo vyřezáním odstranit vnitřní pryžovou část silentbloku (asi nejlepší je navrtat řadu otvorů těsně vedle sebe do pryže a ty pak „rozfrézovat“ vrtákem) a zbylý vnější kroužek poté proříznout pilkou na železo, tím se kroužek uvolní a měl by jít bez problémů vyklepnout.

Před nalisováním nových silentbloků si podle starých změříme hloubku zamáčknutí. Vnější kroužek nových silentbloků lehce potřeme olejem a zalisujeme místo původních.

Jelikož ale často bývají již vytlučené i spodní čepy ramen, bývá výhodnější vyměnit ramena jako celek.

Cena celého ramene se pohybuje od cca  700,- u neznačkové produkce po cca 2200,- za rameno prověřených kvalitních výrobců.

rameno

-         V případě, že se nepodaří povolit zadní šroub spony, stačí vyšroubovat přední a sponu rozehnout velkým plochým šroubovákem.

-         Vyjmeme původní pryžový blok (blok je rozříznutý aby šel vyměnit bez demontáže kostic).

-    Nový blok ( Febi 140,-/ 2ks) lehce namázneme tukem a nasadíme místo starého.

-         Utáhneme šrouby spony, v případě potřeby vymezíme stranovou vůli tyče stabilizátoru posunutím vymezovacích kroužků navlečených na tyči u pružného uložení.

-     Namontujeme kola a můžeme otestovat  zda oprava proběhla úspěšně …